Submenu

Toelichting nationaal belang

Leeswijzer

Bij de nationale belangen, waarbij sprake is van de hiervoor genoemde ‘verplichte plannen’, staat in deze Toelichting aangegeven wat de strategisch relevante delen zijn, die in de NOVI zijn opgenomen. Deze zijn dan opgenomen onder de kop Strategisch relevante delen van beleid, dat opgaat in de NOVI.

Daarnaast is er beleid, dat niet opgaat in de NOVI, maar dat inhoudelijk wel verband houdt met de nationale belangen die in de NOVI aan bod komen. Immers, die nationale belangen zijn vaak gestoeld op breder rijksbeleid. Waar nodig wordt dit beleid, en in sommige gevallen ook programma’s, wet- en regelgeving en verdragsinformatie ter informatie genoemd. Deze informatie is opgenomen onder het kopje Gekoppeld huidig beleid.

Waarborgen en realiseren van een veilig, robuust en duurzaam mobiliteitssysteem

Strategisch relevante delen van beleid, dat opgaat in de NOVI

Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte (SVIR): De beleidsmatige onderbouwing uit de SVIR van de relevante artikelen uit het Bkl/Barro (zie tabel 'Relatie NOVI met SVIR')

Gekoppeld huidig beleid

Voor dit nationaal belang zijn onderstaande wet- en regelgeving, beleidsnota’s en beleidsprogramma’s relevant:

Nationale Agenda Laadinfrastructuur[1]
Brandstofvisie[2]
Contouren Toekomstbeeld OV 2040[3]
De Nederlandse Maritieme Strategie 2015-2025[4]
Basisvisie Recreatietoervaart Nederland (BRTN) 2015 – 2020[5] (BRTN; bestuurlijke afspraken én basisvisie. Partners overleggen over voortzetting van deze afspraken na 2020).Planologische Kernbeslissing Project Mainport Ontwikkeling Rotterdam[6]
Smart Mobility Dutch reality[7]
Agenda Fiets 2017 – 2020 (Tour de Force)[8]
Strategisch plan Verkeersveiligheid[9]
Afspraken en programma’s in het kader van het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Mobiliteit en Transport (MIRT)[10] (bijv. European Rail Traffic Management System (ERTMS) en Landelijk Verbeterprogramma Overwegen[11], de gebiedsgerichte bereikbaarheidsprogramma’s)
Ruimtelijke Economische Ontwikkelstrategie (REOS)[12]
Topsector Logistiek[13]
Goederenvervoeragenda[14]
Klimaatakkoord[15]
Wet Luchtvaart[16]
Wet Basisnet[17]
Schets Mobiliteit naar 2040[18]
Ontwerp-Luchtvaartnota 2020-2050[19]

Toelichting sluiten

[1]Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), Nationale Agenda Laadinfrastructuur (Achtergrondnotitie ten behoeve van de sectortafel Mobiliteit in het kader van het Klimaatakkoord), Den Haag 2019.
[2] Ministerie van infrastructuur en Waterstaat, Brandstofvisie, zie https://rwsduurzamemobiliteit.nl/beleid/brandstofvisie
[3] Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Contouren Toekomstbeeld OV 2040, Den Haag 2019.
[4] Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, De Nederlandse Maritieme Strategie 2015-2025, Den Haag 2015.
[5] Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Agenda Fiets 2017-2020, Den Haag 2017.
[6] Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Planologische Kernbeslissing Project Mainportontwikkeling Rotterdam, Den Haag 2006
[7] Tweede Kamer, Brief van 4 oktober 2018 over Smart mobility Dutch reality, TK 31305, nr. 264, Den Haag 2018.
[8] Planbureau voor de Leefomgeving (PBL), Dalende bodems, stijgende kosten, Den Haag 2016.
[9] Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Veilig van deur tot deur – Het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030: Een gezamenlijke visie op aanpak verkeersveiligheidsbeleid, TK 29398, nr. 639, Den Haag 2018.
[10] Meerjarenprogramma Infrastructuur, Mobiliteit en Transport (MIRT) (in 2007 gestart, jaarlijks verschijnt een MIRT Projectenboek op Prinsjesdag, sinds 2016 is de naam gewijzigd in MIRT Overzicht).
[11] Ministerie van Infrastructuur en Milieu, Landelijk Verbeterprogramma Overwegen (LVO), TK 29893, nr. 148, Den Haag 2013.
[12] Ministerie van BZK, Uitvoeringsprogramma van de Ruimtelijk Economische Ontwikkelstrategie (REOS), TK 34775-A-12, Den Haag 2017.
[13] Topsector Logistiek, zie https://topsectorlogistiek.nl/
[14] Ministerie van Infrastructuur en Milieu, Goederenvervoeragenda. Agenda voor een robuust, efficiënt en duurzaam transportsysteem. Den Haag 2019.
[15] Ministerie van Economische Zaken en Klimaat, Klimaatakkoord, bijlage bij TK 32813, nr. 342, Den Haag 2019.
[16] Wet houdende algemene regeling met betrekking tot het luchtverkeer van de Raad van 28 juni 2018.
[17] Wet Basisnet 2013.
[18] Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, Schets mobiliteit naar 2040: veilig, robust, duurzaam, Den Haag 2019.
[19] Ministerie van Infrastructuur en Waterstaaat, ontwerp-Luchtvaartnota 2020-2050. Verantwoord vliegen naar 2050. Den Haag 2020.

Toelichting nationaal belang

Leeswijzer

Waarborgen en realiseren van een veilig, robuust en duurzaam mobiliteitssysteem

Strategisch relevante delen van beleid, dat opgaat in de NOVI

Gekoppeld huidig beleid

Delen